Секторот на глобалниот воздушен транспорт поддржува 65.5 милиони работни места и 2.7 трилиони долари глобална економска активност, според новото истражување објавено денеска од Акционата група за воздушен транспорт (АТАГ).
Во извештајот, Авијација: Бенефиции надвор од границите, ја истражува основната улога што ја игра цивилното воздухопловство за денешното општество и се осврнува на економските, социјалните и еколошките влијанија на оваа глобална индустрија.
Започнувајќи го извештајот на Глобалниот самит за одржлива авијација ATAG во Женева, извршниот директор на ATAG, Мајкл Гил, рече: „Ајде да направиме чекор назад и да размислиме како напредокот во воздушниот транспорт го промени начинот на кој луѓето и бизнисите се поврзуваат едни со други – досегот што го имаме денес е извонредно. Повеќе луѓе во повеќе делови од светот од кога било досега ги користат предностите на безбедно, брзо и ефикасно патување“.
„Постојат над 10 милиони жени и мажи кои работат во индустријата за да се осигураат дека 120,000 летови и 12 милиони патници дневно се безбедно водени низ нивните патувања. Поширокиот синџир на снабдување, влијанијата врз протокот и работните места во туризмот овозможени со воздушниот транспорт покажуваат дека најмалку 65.5 милиони работни места и 3.6% од глобалната економска активност се поддржани од нашата индустрија.
Во извештајот се разгледуваат и две идни сценарија за раст на воздушниот сообраќај и поврзаните работни места и економските придобивки. Со отворен пристап за слободна трговија, растот на воздушниот транспорт ќе поддржи околу 97.8 милиони работни места и 5.7 трилиони долари економска активност во 2036 година. 12 трилиони долари помалку економска активност би била поддржана од воздушниот транспорт.
„Со работа еден со друг, учење од меѓусебните култури и отворено тргување, не само што создаваме посилна економска перспектива, туку и ги продолжуваме условите за мирна интеракција низ целиот свет. Авијацијата е клучниот двигател за оваа позитивна поврзаност“.
Зборувајќи за објавувањето на новиот извештај, на Генералниот директор на Меѓународниот совет на аеродроми, Ангела Гитенс, рече: „Аеродромите се клучни алка во синџирот на вредност на воздушниот транспорт што носат економски и социјални придобивки за локалните, регионалните и националните заедници на кои им служат. Аеродромите делуваат како катализатори за вработување, иновации и подобрена глобална поврзаност и трговија. Како одговор на зголемената глобална побарувачка за воздушни услуги, аеродромите – во партнерство со пошироката воздухопловна заедница – исто така преземаат водечка улога во минимизирањето и ублажувањето на ефектите од воздухопловството врз животната средина и во стремежот за одржлив развој“.
Генералниот директор на организацијата за услуги за цивилна воздушна навигација Џеф Пул рече: „Обезбедувањето ефикасно, безбедно и економично управување со воздушниот сообраќај е клучен овозможувач за придобивките од воздухопловството. CANSO и неговите членови го постигнуваат ова преку нови технологии (на пр. распореден надзор, дигитализација) и нови процедури (на пр. управување со протокот на воздушниот сообраќај). Сепак, државите треба да ја одиграат својата улога овозможувајќи хармонизиран воздушен простор и инвестиции во инфраструктурата на банкоматите“.
Alexandre de Juniac, генерален директор и извршен директор на Меѓународната асоцијација за воздушен транспорт , рече: „Авиокомпаниите ги зајакнуваат животите на луѓето и турбо-полнат глобалната економија преку светска мрежа која безбедно носи повеќе од 4 милијарди патници и 62 милиони тони товар секоја година. Во предизвикувачки политички, економски и еколошки времиња, способноста на воздухопловството - бизнисот на слободата - одржливо да ги поврзува културите и да шири просперитет надвор од границите никогаш не била поважна“.
на Генерален директор на Меѓународниот совет за деловна авијација, Курт Едвардс , додаде: „Сите сектори на воздухопловството придонесуваат за придобивките на индустријата на глобално ниво. Секторот за деловна авијација вработува речиси 1.5 милиони луѓе ширум светот, придонесува со стотици милијарди долари за глобалната економија и обезбедува врски и економска активност во оддалечените региони и недоволно опслужените локации. Деловната авијација им овозможува на бизнисите да напредуваат во мали или средни градови и да останат поврзани со остатокот од светот. Честопати, операциите на деловните авиони на оддалечена воздушна патека служат како катализатор за економски развој во малите заедници“.
Клучните факти наведени во Авијацијата: Предности надвор од границите, вклучуваат:
Воздушниот транспорт поддржува 65.5 милиони работни места и 2.7 трилиони долари во глобалната економска активност.
Над 10 милиони луѓе работат директно за самата индустрија.
Авионските патувања носат 35% од светската трговија по вредност (6.0 трилиони долари во 2017 година), но помалку од 1% по волумен (62 милиони тони во 2017 година).
Авионските билети денес се околу 90% пониски отколку што би чинело истото патување во 1950 година - ова овозможи пристап до авионски патувања на поголеми делови од населението.
Ако авијацијата беше земја, таа ќе ја имаше 20-та најголема економија во светот - приближно со иста големина како Швајцарија или Аргентина.
Работните места во воздухопловството се, во просек, 4.4 пати попродуктивни од другите работни места во економијата.
Опсег на индустријата: 1,303 авиокомпании летаат со 31,717 авиони на 45,091 рути помеѓу 3,759 аеродроми во воздушниот простор управуван од 170 даватели на услуги за воздушна навигација.
57% од светските туристи патуваат до нивните дестинации со авион.
Извештајот, кој може да се преземе на www.aviationbenefits.org, беше подготвен од ATAG заедно со други здруженија на воздухопловната индустрија и се надоврзува на обемно истражување на Oxford Economics.
