Boeing и Commercial Aircraft Corp. of China (COMAC) денеска потпишаа нов договор за проширување на нивната заедничка истражувачка соработка за поддршка на долгорочниот одржлив раст на комерцијалната авијација.
Двете компании, кои потпишаа првичен договор за соработка во март 2012 година, истражуваа начини за подобрување на ефикасноста на горивото во воздухопловството и намалувањето на емисиите на стакленички гасови, вклучително и ефикасноста на одржливото воздухопловно биогориво и управувањето со воздушниот сообраќај (АТМ).
Преку овој нов договор, потпишан на воздушниот саем во Жухаи, компаниите ќе истражат шест области на заемно корисни истражувања преку преименуваниот центар за одржлива авијациска технологија Боинг-COMAC. Тие, исто така, ќе продолжат да разменуваат прогнози за пазарот на комерцијална авијација.
„Како што се приближуваме до 45-тата година на соработка помеѓу Боинг и кинеската авијација, Боинг и COMAC ги прошируваат нашите напори за да обезбедат долгорочен одржлив раст на комерцијалната авијација, да ја подобрат нејзината ефикасност и да го намалат влијанието врз животната средина“, рече Иан Чанг, потпретседател, снабдувач. Управување со операции и развој на бизнис во Кина, комерцијални авиони Боинг. „Нашето взаемно корисно истражување со COMAC ги поддржува глобалните напори на Боинг да овозможи раст и партнер да одговори на предизвиците за нашата индустрија.
„Двете компании ја зајакнаа меѓусебната доверба и разбирање во текот на пет години заедничка работа“, рече Ву Гуангхуи, потпретседател на COMAC. „Договорот потпишан денеска ја проширува и ќе ја доведе нашата соработка на ново ниво, овозможувајќи им на двете компании да ги искористат сопствените предности за победнички резултати од кои можат да имаат корист не само Кина, туку и остатокот од светот“.
Областите за истражување за Центарот за одржлива воздухопловна технологија ќе вклучуваат:
• Technologies supporting sustainable aviation fuel development and assessing the benefit to aviation of using these technologies;
• ATM technologies and applications;
• Environmentally sustainable manufacturing, including enhanced recycling of materials;
• Technologies to enhance the airplane cabin environment related to environmental stewardship and air travel by aging populations;
• New industry or international standards in aviation energy conservation and emissions reduction;
• Improvements in workplace safety during cabin and ground operations.
Како што направија од 2012 година, Боинг и COMAC заеднички ќе избираат и финансираат истражување на универзитети и истражувачки институции со седиште во Кина. Нивниот првичен договор го создаде Технолошкиот центар Boeing-COMAC Aviation Energy Conservation and Emissions Reductions (AECER).
Оттогаш, Boeing-COMAC AECER центарот спроведе 17 истражувачки проекти, што доведе до демонстрација на воздухопловно биогориво што го претвора отпадното „масло од олуци“ во авионско гориво и три прототипи на софтверски системи за банкомати. Центарот привлече учество на 12 домашни и меѓународни истражувачки партнери.
Дополнително, Boeing и COMAC планираат да отворат објект за заедничко вложување во Zhoushan, Кина, кој ќе инсталира ентериери и ќе обои 737 пред Boeing да ги испорача овие авиони на кинески клиенти.
Кина е еден од најбрзо растечките воздухопловни пазари во светот. Управата за цивилно воздухопловство на Кина прогнозира дека патничкиот сообраќај во Кина ќе достигне 485 милиони оваа година и ќе достигне 1.5 милијарди патници во 2030 година. Боинг процени дека кинеските авиокомпании ќе треба да купат повеќе од 6,800 нови авиони до 2035 година за да одговорат на брзорастечките побарувачката за домашни и меѓународни воздушни патувања.
