Struggling to return the country’s tourism industry to full strength has Kenya done an apparent U-turn on plans by Emirates, Dubai’s award winning airline, to launch a third daily flight from Dubai to Nairobi.
Бидејќи наскоро се очекуваат избори - оваа реторика на водечките политичари во моментов не прави многу за да ги смири нервите на заинтересираните страни во туризмот - дали земјата треба да сака да привлече повеќе туристи од многу повеќе пазари, без оглед кој ги носи во земјата, било да е тоа во Момбаса. или Најроби.
Сепак, Кенија беше одбивна да дозволи повеќе странски редовни авиокомпании да започнат летови до главниот меѓународен аеродром во кенискиот брег и само РуандАир, Етиопија и Туркиш ерлајнс во моментов имаат права на слетување. „Катар ервејс“ и другите авиопревозници досега беа изоставени на студ и покрај очајните молби од страна на индустријата за угостителство при крајбрежјето да го сменат системот и да им овозможат на странските авиокомпании да ја опслужуваат Момбаса.
Режимот на стимулација на кениската влада, да привлече повеќе чартер авиокомпании назад кон Момбаса, исто така не го исполни својот потенцијал бидејќи многу чартер летови од Велика Британија сè уште отсуствуваат од брегот на Кенија. Индикациите се дека некои може да продолжат со летовите само откако августските избори се дојдоа и поминаа мирно, бидејќи водечките тур-оператори и нивните авиокомпании во моментов гледаат како планови за непредвидени ситуации слични на оние што ги направија за изборите во 2012 година.
Дотолку повеќе што извори на туризам сега се вознемирени што Емирати, кои објавија намера да започнат трет дневен лет од Дубаи до Најроби за да понудат уште подобра поврзаност од целиот свет со многу намалено време на чекање, очигледно е мета на главниот секретар на владата за транспорт г. Ирунгу Нјакера.
ПС е цитиран од медиумски извори од Кенија, кој му напишал на Емирати во Најроби со советување дека нема да се даде дозвола за третиот лет, без оглед што дозволува сегашниот билатерален договор за воздушни услуги. Ова, ако е конечна одлука на владата на Кенија - бидејќи ОАЕ сигурно ќе имаат што да кажат и за одлуката - ефективно го негира кенискиот туристички пазар само за оваа година седум месеци дневни услуги на Боинг Б777 што можеше да донесе илјадници повеќе туристи во земјата.
За возврат, тој лет би обезбедил и поголем капацитет за товар за подигнување на разладена риба, свеж зеленчук, овошје и цвеќе за кениските извозници кои сакаат да ги продаваат своите производи на готовите пазарни места во Заливот и пошироко.
Ситуацијата потсетува на тоа како во минатото се третираше „Катар ервејс“ кога тие беа неколку дена далеку од започнување на друг лет за Најроби за да продолжат кон Килиманџаро, а во исто време исто така требаше да започнат услуга од Доха до Дар ес Салам и понатаму кон Момбаса. . И летовите, и сигурни извори од Катар инсистираат на тоа, беа вербално расчистени, но никогаш не беше напишано писмо до само неколку дена до започнувањето кога Кенија ги блокираше и овие летови.
Се вели дека извори од туризмот во моментов се консултираат со цел да ја лобираат владата да и дозволи на една од водечките меѓународни авиокомпании во светот дополнителен пристап до кенискиот пазар, додека во исто време се надеваат дека нема да има негативни реакции од пазарот во Персискиот залив. vis маркетинг Кенија како претпочитана дестинација за одмор во текот на целата година.
